對于用電動車賺錢的工作人群，多跑一單，多跑一公里，就能多賺一筆錢，電動車就成為了我們賴以生存的交通工具。

冬天到了，以電動車作為代步工具的打工人，不僅要忍受寒冷還要時刻擔(dān)心著自己的電動車會不會半路掉鏈子。

只要是騎過電動車的人都知道，天氣冷了，電動車就不耐用。電動車不耐用其實主要是電動車電池不耐用，現(xiàn)在電動車使用的還都是鉛酸電池居多，鉛酸電池在冬季環(huán)境下，容量可以下降30%之多，比如在25度的溫度下發(fā)揮90%的性能，在冬季-20度只能發(fā)揮60%左右的性能。

所以很多人都會感覺一到冬天，電動車電力就不足了。

到了天冷的時候，外賣小哥和快遞員都會把電池進(jìn)行更換，更換成磷酸鐵鋰電池，同等容量的電池，磷酸鐵鋰電池要比鉛酸電池多跑10%—15%的路程，使用年限可以達(dá)到8年。

電車跑得快，還得電池帶，冬天記得給電池穿個外套，保暖很重要。

需要鋰電池定制的新老客戶，都可以私信，留言，希望能為您服務(wù)。